In 1985 ben ik afgestudeerd als lucht- en ruimtevaartingenieur
aan de TU Delft. Vervolgens werkte ik vijf jaar voor Fokker als
systeemontwerper. Fokker veranderde en ik veranderde.
Ik kwam bij de Nederlandse Spoorwegen terecht waar inmiddels het
grootste uitbreidingsproject sinds veertig jaar bezig was, Rail21.
Ik vond het van meet af aan inspirerend werk: vervoer per trein als
een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig op de
middellange afstand, voor de auto op de korte afstand en voor
vrachtauto's als het gaat om goederenverkeer.
Als projectleider voor planontwikkeling ben ik bij diverse
infrastructurele projecten en systeemontwikkelingen betrokken
geweest. Ik had mijn passie gevonden en ik ontdekte dat ik alleen
wat meer vrijheid nodig had. En dus besloot ik in het jaar 2000 om
als zelfstandige verder te gaan.
Toen kwam een grote uitdaging op mijn pad: meewerken aan de
totstandkoming van de Hogesnelheidslijn-Zuid, die Nederland
aansluit op het Europese hogesnelheidsnetwerk. In een gecompliceerd
en zeer technisch krachtenveld was ik verantwoordelijk voor de
relatie met de Belgen met als bedoeling dat de Thalys treinen
moeiteloos de grens met België zouden kunnen passeren. Een
belangrijk thema hierbij was de integratie van het nieuwe Europese
beveiligingssysteem ERTMS in trein en infrastructuur.
Sinds enige tijd ben ik bezig met de spoorverbinding tussen de
Betuwelijn en Duitsland. Goed samenwerken met de Duitsers is
hierbij een vereiste. Ik krijg te maken met een heel andere stijl
van werken, met grote culturele verschillen en met een
organisatorisch complexe Duitse structuur. Het is mijn taak de
Betuwelijn goed te laten aansluiten op het Duitse spoorwegnet
richting het Ruhrgebied, als onderdeel van de Europese Goederen
Corridor A van de Rotterdamse haven naar Genua. Als onafhankelijk
adviseur denk ik dat het beschikbare budget voor projecten
efficiënter besteed kan worden als er voldoende aandacht wordt
besteed aan goede samenwerking, voldoende deskundigheid in
organisaties met voldoende zicht op de belangen van stakeholders.
We zijn als Attica Adviesteam in staat om hier een substantiële
bijdrage aan te leveren met een optimale inzet van geld, menskracht
en energie.
Ter afwisseling van de werkzaamheden in de transportsector volg
ik in mijn vrije tijd een opleiding tot yogadocent en geef ik
regelmatig yogalessen. Voor mij een mooie afwisseling, die me helpt
om in het dagelijks leven aandacht te hebben voor het moment zelf.
Daarnaast houd ik ervan om met gezin en vrienden de bergen in te
trekken om te genieten van mooie tochten, beklimmingen en
uitzichten. |